Leasing kilku aut - nowa firma

[Kubaa2000]

Witam, razem z ojcem wpadliśmy na pomysł założenia firmy. Ogółem potrzebujemy auta osobowe z instalacją gazową aby pracowały. Wybór auta dość prosty Toyota Auris z gazem (kupiona, bądź gaz założony w momencie zakupu), rocznik minimum 2015 (ceny 45-70 tyś brutto). Chcemy założyć nową firmę (najchętniej sp z.o.o). Aut im więcej tym lepiej, ale patrząc realnie minimum 4-5 samochodów na start. W tym momencie rodzi się kilka pytań...

1)ile % wkładu własnego potrzebujemy przy każdym z aut?

2)chcielibyśmy wziąć leasing na te kilka aut w jednej firmie, więc która firma ma dobre warunki/możliwość negocjacji w takich przypadkach?

3)jak wygląda kwestia weryfikacji leasingodawców przy spółkach zoo? ojciec ma pewne zoobowiązania i trochę spapraną historię kredytową. czy jest to przeszkodą?

4)jak leasingodawcy patrzą na instalowanie lpg w autach leasingowanych (które na 100% będziemy chcieli wykupić)

5)jak leasingodawcy patrzą na wpis "TAXI" w dowodzie? wyższe koszty?

6)po jakim czasie firma zyskuje większe zdolności leasingowe (mniejsze wpłaty własne/więcej samochodów w leasing)

[pb0]

Spróbuję odpowiedzieć, ale uprzedzam, że nie jestem ani ekspertem ani związany z leasingami, odpowiadam doświadczeniem.

 

2) Wydaje mi się, że trzeba się interesować firmami udzielającymi leasingów flotowych, wiem, że większość producentów samochodów ma w swojej ofercie floty (ford, vw) - może warto odezwać się do najbliższego salonu Toyoty?

4) Myślę, że to definiuje umowa leasingowa, znajomi wymieniają wydechy, mapy, doloty, elementy wizualne i nie było problemów. Aczkolwiek, na logikę, może to naruszać warunki gwarancyjne (jak sprzedawca będzie takowej udzielał, np. salon w programie aut używanych), więc może być problem... Raczej nastawiałbym się na zakup aut już "zgazowanych".

5) Pamiętaj że auto należy do leasingodawcy, nic sobie nie będziesz mógł tam dopisać sam, do tego formalności załatwia bank / firmy współpracujące więc pewnie będzie zupełnie inaczej przy każdej jednej firmie leasingowej

6) Przy JDG pół roku na "średnie" warunki, podobno rok na "w miarę dobre" (głównie rozchodzi się o wpłatę własną, pewnie na początek poniżej 20% ciężko będzie zejść, zwłaszcza, że to auta używane) no i z drugiej strony też jestem ciekawy czy to możliwe, jak firma nie będzie wykazywała żadnych dochodów

[Kubaa2000]

1 minutę temu, pb0 napisał:

Spróbuję odpowiedzieć, ale uprzedzam, że nie jestem ani ekspertem ani związany z leasingami, odpowiadam doświadczeniem.

 

2) Wydaje mi się, że trzeba się interesować firmami udzielającymi leasingów flotowych, wiem, że większość producentów samochodów ma w swojej ofercie floty (ford, vw) - może warto odezwać się do najbliższego salonu Toyoty?

4) Myślę, że to definiuje umowa leasingowa, znajomi wymieniają wydechy, mapy, doloty, elementy wizualne i nie było problemów. Aczkolwiek, na logikę, może to naruszać warunki gwarancyjne (jak sprzedawca będzie takowej udzielał, np. salon w programie aut używanych), więc może być problem... Raczej nastawiałbym się na zakup aut już "zgazowanych".

5) Pamiętaj że auto należy do leasingodawcy, nic sobie nie będziesz mógł tam dopisać sam, do tego formalności załatwia bank / firmy współpracujące więc pewnie będzie zupełnie inaczej przy każdej jednej firmie leasingowej

6) Przy JDG pół roku na "średnie" warunki, podobno rok na "w miarę dobre" (głównie rozchodzi się o wpłatę własną, pewnie na początek poniżej 20% ciężko będzie zejść, zwłaszcza, że to auta używane) no i z drugiej strony też jestem ciekawy czy to możliwe, jak firma nie będzie wykazywała żadnych dochodów

2)salon toyoty jak najbardziej, ale nastawiamy się na auta poflotowe, a takich w salonach toyoty jest mało

4)wiadomo że trzeba to ustalić, ale chodzi mi o ogół czy jest ciężko czy nie. tak samo j/w aut w gazie jest mało.

5)mam świadomość że wszystko musi iść przez leasingodawcę (dlatego chcemy też wybrać jedną firmę), ale chodzi mi jak w pkt 4 czy jest ciężko czy da się to ogarnąć i jeśli to do jakiej firmy warto "podbijać"

mimo wszystko dzięki za odpowiedź ?